[ 车史上的今天] 汽车作为如今人们出行必备的交通工具之外，自诞生以来便成为不少会玩的人追求速度的机器。一项项汽车赛事应运而生，在赛道中比拼车技的同时，各大汽车也在赛场上向世人证明自家产品的实力。然而有些比赛则是完全为打破纪录而存在，这不光是比拼车辆科技性的竞赛，更像是人类挑战自身和机械性能极限的竞技项目。 　　众多只为跑直线的变态车型相继诞生，这些车变态的特点大致相同，都是拥有排量惊人的及庞大的身躯。随着科技的进步，一个个整数时速被频频刷新，以往想都不敢想象的速度纪录被轻易超越，这些速度纪录的背后是无数个夜以继日努力攻关的个人和团队，在普通人眼里，他们都是疯子。 　　时速纪录终于逼近了1000km/h的整数大关。1965年，美国人皮特·法恩斯沃思、雷·道斯曼和迪克·凯勒共同成立了Reaction Dynamics公司，当时迪克·凯勒在美国天然气协会位于伊利诺伊理工学院的研究部门兼任研究助理一职，专门研究天然气技术，皮特·法恩斯沃思则是一名顶尖赛车手。在机缘巧合下，三人决定打造一款赛车以打破当时的陆地车辆最高时速。 　　该项目得到了美国天然气协会和天然气技术研究所的技术支持，这辆直线竞速车被命名为蓝色火焰（Blue Flame），车身采用钢管结构和铝合金框架焊接而成，铝制车壳可有效减轻车重。整车长11.4米，宽2.34米，高2.48米，7.8米，车重1800kg，满载燃料时可达3000kg。蓝色火焰采用三轮布局，配备34.8英寸铝制轮圈，装有公司设计的专用轮胎，光滑的轮胎胎面有助于防止氮气热堆积效应。 　　动力方面，蓝色火焰搭载可使用天然气作为燃料的推进器，最大35000马力，根据测算，该车最高时速可达1046.074km/h。历时近三年的研发，蓝色火焰火箭车终于打造完成。1970年10月23日，蓝色火焰来到位于犹他州的博纳维尔盐滩挑战速度极限，在国际汽车运动联合会的见证下，蓝色火焰的最高时速最终锁定为1001.452km/h，创造新速度纪录的同时，成为全球首款极速突破1000km/h的汽车。（图/文：汽车之家 李昊鹏）