凤凰网汽车讯 “回顾历史，人类的每次出行方式的改变都是围绕着一个核心目标，我们要走的更远、更快、更安全。而面对未来，我们判断出行方式将会改变，现有的只是在地面上的二维方式，会逐渐走向上天入海、顶天立地、纵横无边的泛出行大生态。”

　　9月13日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕，重庆长安汽车股份有限公司副总裁、重庆长安科技有限责任公司总裁贺刚发表题为“聚焦硬核科技 以安全创新引领产业未来”的演讲。

　　据其介绍，当越来越多的机器人、飞行汽车、Robobus、Robotaxi出现在路上、空中、水里等，如何互相配合又不干扰，长安计划构建一个覆盖一切领域的立体交通网络，交通工具将通过统一的身份认证以及隐私保护实现无缝协作，通过群体智能和数字孪生技术，实时监控整个网络运行，及时识别路况和载具的潜在风险，做到防患于未然。

　　“科技创新正在推进我们产业边界的重构，我们也看到了跨界的场景融合正在创造全新的体验，低空飞行器与地面交通网络形成立体接驳，AR导航系统同步讲述文化故事。”贺刚表示，跨产业的技术渗透同样值得关注，乘用车的智能感知方案正在向无人运输进行迁徙。包括目前的特种车辆已经搭载了高性能组合辅助驾驶方案，在恶劣的环境中安全作业，降低人工成本，提升生产效率。

　　正是这些场景和技术的变化带来了全球汽车和出行产业格局的新特征，可总结有以下三点。

　　第一，产品边界被打破，汽车企业不再是局限于整车制造，而是向出行服务商、生态运营商转型，无人载具、机器人、外骨骼等等新兴的智能体正在成为产业链的新成员。

　　第二，产品价值重心上移，硬件群利润趋于透明，软件、数据等成为主要的价值来源，组合辅助驾驶服务、远程运维、算法OTA升级等构成可持续的收入流。

　　第三，区域化的市场特征凸显，智慧出行具有城市墙的属性，政策的支持、路权的开放，基础设施成为关键。产业的融合不止是简单的叠加，也有化学反应，将释放出超乎我们想象的创新能量，让产业焕发新活力，让生活更加便捷美好。而产业创新又是一项系统工程，需要全行业协同发力，结合全球的产品变革趋势，以驱动产业安全创新为目标。

　　针对上述现状，贺刚提出三点建议：

　　一是突破核心技术瓶颈，构建开放的创新体系。主要是强化研究投入，聚焦人工智能、新能源、智能底盘等关键领域的关键要素，建立跨行业的技术联盟，推动共性技术平台的共建共享，加速创新成果转化。

　　二是深化政策协同机制，优化创新制度的环境。

　　三是创新商业模式与业态，拓展产业价值空间。从传统的制造+服务的模式转型，布局到出行服务、数据服务等新兴领域，提升产品的附加值。