[汽车之家AHRT赛车队] 2022年，汽车之家赛车队曾携手东风风神马赫车队征战了CTCC中国汽车场地职业联赛，经过全年多场角逐，最终收获了非常傲人的成绩。随着国家级赛事逐渐回归正轨，2023年东风风神再度联手汽车之家赛车队，这次我们将挑战的是CEC中国汽车耐力锦标赛，这里也是我们非常熟悉的赛场。东风风神此次比赛将带来2台全新设计制造的东风奕炫MAX赛车，以及1台奕炫赛车！

　　东风风神赛车队

　　2017年，东风汽车集团成立赛车队参与国内汽车赛事。2019年5月，东风风神车队首次亮相CTCC中国汽车场地职业联赛的赛场。已经在2020年-2022年连续三年赢得CTCC中国杯组年度总冠军，61次站在最高领奖台，斩获115个荣誉奖杯。

　　东风风神车手阵容上，除了职业顶尖赛车手外，他们也采用了内部员工参赛方式，从而将赛事经验反哺到自己的本职工作中，这一点与汽车之家赛车队不谋而合，所以两家公司非常投缘。最新款的(|)赛车与奕炫赛车均将携自主研发的马赫动力1.5T发动机征战赛事，CEC耐力赛是一个对车辆综合考验最为严苛的地方，这也体现出东风风神对于自身技术的信心。

　　汽车之家赛车队

　　汽车之家赛车队成立于2019年，4年的时间我们共培养了超30位车手，均拥有国家、国际级别赛车执照。车队车手全部由汽车之家内部员工组成，可以说是中国赛车行业中名副其实的媒体车队。2023年，我们车队的阵容更加强大了，除了两名女车手的加入，还有许多年轻的新鲜血液注入！

　　汽车之家赛车队常年征战国内外各类汽车赛事，参与汽车赛事超65场，包括CTCC中国汽车场地职业联赛、TCR China国际汽车中国系列赛、CEC中国汽车耐力锦标赛等众多高规格汽车赛事，获得奖杯近90座。

　　东风风神奕炫MAX与奕炫MAX赛车

　　东风风神奕炫MAX是基于DSMA架构打造的首款车型，它是东风集团“十四五”重点战略规划车型，承担着提升品牌形象的责任，作为一款年轻有个性运动风格的大尺寸紧凑型轿车，它也成为年轻消费者的一款非常个性的选择之一。

　　基于它打造的全新赛车是什么样的？我相信你们非常想要了解，尽管有着相较于奕炫更大的身躯，但在赛化改装下，它的车体减重至1.2吨。另外奕炫MAX赛车全车采用了新的包围与空气动力学套件，车体更宽、空气动力学特性更出色，再配以巨大的前唇以及尾翼，新车相比奕炫赛车在空力方面将有着更大的优势！

　　奕炫MAX搭载了东风马赫动力1.5T涡轮增压发动机，这台发动机采用了高效燃烧、超低减摩、智能热管理系统等技术，最高热效率达到41.07%，变速箱匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率203马力，最大扭矩320N·m。发动机同样将在奕炫MAX赛车上经过新的调校，动力输出更加激进，变速箱也将更换为序列式变速箱。

　　还有个小秘密，奕炫MAX量产版车型是有混动版车型的，它搭载1.5T+HD120（集成式混动电驱动）动力总成，其中1.5T发动机最大功率为163马力，电动机的最大功率为177马力，变速箱是E-CVT。

　　而这次CEC比赛前夕，东风风神也将携奕炫MAX混动赛车亮相！这也是CEC赛场上首次出现混动赛车（混动组），紧贴国际赛车潮流趋势，是不是各位小伙伴非常期待？

　　奕炫MAX悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。在原厂状态下，底盘与路面有一定的隔离感，悬架对于路面的大小颠簸吸收能力不错，同时在高速巡航和快速转向时，对车身姿态的控制也比较干净利落。

　　经过赛化改装后，车辆悬架硬点、主销内倾角等底盘参数均进行进一步优化，下摆臂也采用新的设计，立柱重量控制在3公斤左右，轮距也明显增大，在成熟的机械师调校下，究竟在赛场上有怎样的表现，我们非常期待！

　　5月26-28日敬请期待！

　　看了这么多，2023CEC宁波站即将于5月26日正式打响，汽车之家赛车队和东风风神能否令全新奕炫MAX赛车收获佳绩，欢迎各位一同关注，我们赛场见！（文/汽车之家 周宇轩）