通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥建设进入新阶段 沪甬1交通圈即将实现

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥建设取得重大进展，这座世界最长铁路跨海桥梁桩基施工接近尾声。该高铁建成后将实现宁波至上海1，大大缩短长三角城市群时空距离，对区域经济发展具有重要意义。

杭州湾上正在书写新的建设。通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥作为世界最长铁路跨海桥梁，其桩基施工已接近尾声，即将转入承台和塔柱施工阶段。这座全长29.2公里的跨海大桥采用时速350公里的双线无砟轨道设计，建成后将创造多项世界纪录。

跨海铁路桥建设取得突破性进展

杭州湾跨海铁路桥由北、中、南三座航道桥及引桥组成，其中海中引桥长达17.9公里，占工程总量的百分之六十。这座桥梁的建设难度和技术创新都达到了水平，其采用的施工工艺将为未来类似工程提供宝贵经验。特别值得一提的是，该桥与现有的杭州湾跨海大桥形成"二桥同框"的壮观景象，将成为杭州湾上新的地标。

沪甬1交通圈将重塑长三角经济版图

通苏嘉甬高铁作为"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成，全长301公里，设11座车站，预计2027年底建成通车。该线路将直接连接宁波与上海，使两地通行时间缩短至1左右，彻底改变目前需要绕行杭州的局面。这不仅将极大便利两地居民的出行，更将促进长三角城市群的一体化发展，带动沿线城市的经济转型升级。

这条高铁的建成将进一步完善长三角地区的高铁网络，与盐通高铁、沪宁沿江高铁等多条线路实现互联互通。可以预见，随着交通壁垒的打破，长三角地区的产业布局、人才流动和资源配置都将迎来新的变革，为区域经济高质量发展注入强劲动力。