凤凰网汽车访谈 “我们将看上去遥不可及的一些技术普及给大众消费者，荣威要为广大的国民造好车，所以我们一定会把这条路坚持到底，把我们所有看到的一些科技豪华的一些配置给到千家万户。” 　　8月29日，2025成都国际车展开幕日，凤凰网汽车在上汽荣威展台对上汽乘用车荣威事业部内容中心总监翁仁杰进行了专访。 　　此次成都车展，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH正式开启预售。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起。作为荣威年度重磅车型，荣威M7 DMH凭借160km CLTC纯电续航、2L级超低能耗以及全生命周期的保障，闯入10万级混动家轿市场，受到市场关注。 　　据翁仁杰介绍，在前期用户的调研中，用户买车要电车体验和比较低的一个通行成本，要兼顾这两点就是要有长续航、低油耗。上汽有信心满足上述两点的原因在于自研的自主混动发动机技术，为自己产品赋能的同时，也要有“国家队”的担当，确保在一些核心技术上不会被卡脖子。 　　另一大亮点在于该款产品的外观辨识度，推动豪华平权，“不是所有豪车设计只能用在豪车上面 ，所以这是第一次把豪华的一些设计用到了家用车的一些元素上。” 　　在翁仁杰看来，更多的家庭消费者都是有一颗向往美好的心，都是希望能够用更实惠的价格买到更豪华的产品，荣威也是秉持着这个造车的理念，让豪华车的设计走向千家万户，在家轿市场呈现。 　　以下为访谈实录： 　　凤凰网汽车：现在混动家轿市场竞争很激烈，新车不断进场，您觉得荣威M7 DMH的核心竞争力是什么？ 　　翁仁杰：外观方面，我们这款车的辨识度是非常高的，有点偏向高端产品的外观。设计师也非常有来头，约瑟夫·卡班先生，他之前也是很多豪华品牌的设计师，包括劳斯莱斯、布加迪、宝马、奥迪等，我们觉得不是所有豪车设计只能用在豪车上面，也是第一次把豪华的设计元素，用到了家用车上。 　　其次，为什么要买一台混动家用车？用户买车的基础诉求是什么？在我们的调研中，用户买车无非就是想要一台类似于电车体验的，还有比较低的通行成本。要兼顾这两点就是要有长续航、低油耗。我们这台车，有同级最长的160公里纯电续航，和2000km+的综合续航，这两个指标都是做到同级别遥遥领先，这也是为什么我们对产品非常有信心。混动车主还是普遍把车当做半个电车来开，有更低的通勤成本其实就会涉及到频繁的充电 ，M7带来的好处就是几乎可以覆盖用户日常一周的纯电使用需求。 　　同时我们还推出了行业唯一的三电终身保障 ，打消用户的顾虑。荣威为什么有这个自信，背后源于我们的技术。在国内做正向研发的自主发动机屈指可数，核心科技的自研也是上汽一直在做的事情，我们要有国家队的担当，确保在一些核心技术上不会被卡脖子。 　　凤凰网汽车：混动新标准中的第一大标准是纯电续航。为何将纯电续航的表现放到这么关键的位子？以及为什么我们能做到同级最长的160km？ 　　翁仁杰：用户其实他更想把它作为一台纯电车来使用，进一步降低通行成本。我们也是从消费者角度出发给到诚意的产品。因为发动机的控制是由我们自主掌握，可以更好的对用户的整体行为习惯去做一个预判，当发动机的工况和效能处在比较好的区间 ，就会进行一部分的充电，保证我们的电池 SOC处于一个比较良好健康的状态。这就很好的做到了智能化的管理，进一步去优化油耗表现，同时也会延长发动机和电机的使用寿命。 　　凤凰网汽车：注意到这次也发布了黑金双拼版，黑金双拼特别版特别的“尊”，那和“国民造好车”的关系是什么？ 　　翁仁杰：荣威M7这款车，我们想做到的是豪华平权。在前脸、整体车身姿态、车身空间等方面已经做到了豪华设计的平权。以往黑金双拼的颜色为什么只属于豪车呢？我们更多的家庭消费者都是有一颗向往美好的心，都是希望能够用更实惠的价格买到更豪华的产品，所以荣威也是秉持着这个造车的理念。一些配置并不只有高端车才能有，科技进步的意义就是在于科技平权，我们将看上去遥不可及的一些技，术普及给大众消费者，荣威要为广大的国民造好车，所以我们一定会把这条路坚持到底，把科技豪华的配置给到千家万户。