今天在慕尼黑搞了件大事——新世代 iX3全球首发，新世代BMW i3伪装车与之一起亮相，沈阳基地还同步直播了新世代BMW iX3中国专属版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。 　　它身上全是硬货：以全新电子电气架构为骨架，还用上了全景iDrive、驾控超级大脑和大圆柱电池这三大黑科技。设计也让人眼前一亮，保留了双肾格栅、天使眼、霍夫迈斯特拐角这些经典元素，还搞了“天使之翼”前脸，座舱更是极简风，一切为驾驶体验服务。 　　智能交互也很贴心，3D抬头显示、视平线全景显示这些联动手脚，能实现“手不离方向盘、眼不离路”。动力上更不用愁，第六代电驱系统搭配800V高压平台，中国专属版10分钟能补能400公里，CLTC续航超900公里，续航焦虑？不存在的！ 　　中国专属版还提供不少专属福利：操作系统融入本土生态，智能助理用上了和阿里合作的大语言模型，辅助驾驶是和Momenta联手搞的，适配中国路况，轴距还在海外版的基础上加长了100多毫米，后排坐着更舒服。 　　不过，它想在中国高端纯电市场站稳脚跟，得面对不少对手。像特斯拉Model Y，品牌力和销量摆在那，降价后性价比更突出；蔚来ES6，换电模式很吸引用户，服务也到位；还有理想L7，家庭用户买账，增程路线也解决了续航顾虑。宝马要靠这款车打开局面，还得在差异化竞争上多下功夫。