一台家用车仿佛天生就应该在驾驶方面无欲无求，甚至是越没有存在感才好。我也是抱着这个心态去启动这台只有1.5L自然吸气动力的北京U5 PLUS的。但是当你轻轻的踩下油门后，动力的响应还是给你送上了一份不错的“见面礼”。 　　走走停停的红绿灯之间，这台车也表现的没什么明显不足，甚至在环路上巡航时也如此。可是一旦急需动力时，1.5L自然吸气动力的短板就尽显无疑了。此时，油门初段良好的响应性也成为了“帮凶”，这个优点仿佛会让你产生一种油门在中后段失灵的错觉。 　　不过作为一台家用车，极端的工况还是少之又少的。提前做好加速准备，不轻易在最内侧车道行驶仿佛可能够间接性的解决动力不足的问题。如果，你只是想买一台城里代步的车，那北京U5 PLUS还是能够轻松胜任的。 　　动力的短板确实无法回避，但是在操控性方面北京U5 PLUS确实表现的很有惊喜。转向系统的存在感不低，绝对不是一位好好先生。在回正力度方面，这台家用车还是能够给到你一些反馈感的，尤其是在中心区域，甚至有时你会觉得它设定的有些太过于刻意了。 　　悬架的设定也不是一味追求舒适性，能多软就多软的调性。整体上来说北京U5 PLUS底盘有一定阻尼感，放到这个价位的车型上来说，算是表现尚可的。面对一些低速振动时能够较为得体的完成压缩与回弹的动作。 　　因此，如果你不是非要追求一台家用车要带给你不错的动力体验的话，那这台北京U5 PLUS在动态方面的表现还是尚可的。并且在一些细节方面还是能够看到这台车希望能够给驾驶员带来更有驾驶感的体验。