盖世汽车讯 据日经新闻报道，日产汽车已大幅下调新款聆风（Leaf）电动车的生产计划，将9月至11月期间的产量降至原计划的一半以下。 　　2025年款聆风；图片来源：日产汽车 　　面向美国和日本市场的新款聆风由日产汽车位于栃木县（Tochigi prefecture）的工厂生产。多名日产汽车高管透露，2025财年的生产计划已被缩减，其中9月和10月的减产幅度尤为显著，部分月份的产量削减高达数千辆。 　　电池供应受阻是此次减产的幕后原因。计划于今年推出的新款聆风车型，原本被视为日产复苏计划的关键一环。 　　日产汽车内部人士表示，聆风电动车所用电池的产量未达预期，导致日产...

　　半固态电池量产时代来临：蜂巢能源如何改写行业规则？ 　　在电动汽车和低空飞行器竞争白热化的今天，一项电池技术的突破正悄然重塑全球能源格局。蜂巢能源，这家中国创新企业，近日宣布其半固态电池B样成功下线，并全球首次实现隔膜转印技术的量产应用。这不仅意味着电池能量密度和安全性的飞跃，更预示着2025年后的交通出行将迎来革命性变革。随着欧洲知名品牌电动汽车订单的落地和央企eVTOL项目的定点，蜂巢能源正以惊人的速度将实验室成果转化为市场竞争力，而背后的核心技术——电解质热复合转印工艺，更是解决了行业多年来的量产瓶颈。本文将深入解析这一技术突破的细节、应用前景以及对未来能源生态的影响。...

　　快科技9月17日消息，近日，一则出现在高铁座椅背后的南孚广告语，引发网友争议。 　　据图片显示，该广告语内容为“好喜欢和我的领导一起出差，堪比南孚电池，耐力持久超长续航，上车开始聊工作，下车还能接着聊，一点都！不！累！” 　　部分网友觉得该广告语好笑，“感受到南孚小编美妙的精神状态”。 　　不过，也有相当一部分网友表示难以理解，南孚官方账号则在相关内容下回复称 ：“这句理解要加个狗头。” 　　对此，南孚回应称，经核实，该广告语确系南孚的，目前市场部正在对该广告语进行评估，判断其是否适合继续用于宣传。 　　不过，经查询官方网站了解，我国《广告法》明确规定：广告应...

　　吉瓦级数据中心的目标尚未实现，马斯克已经开始讨论太瓦级数据中心了，突显了这位美国科技大亨在人工智能方面的雄心。 　　一位X用户发帖称：“xAI目前已经安装并运行或在建的天然气涡轮机容量为460兆瓦……xAI将成为第一个在单个数据中心站点达到1000兆瓦（1吉瓦）的公司。” 　　马斯克回应称：“1吉瓦仍是小菜一碟。对于连续100吉瓦的大功率（约为美国平均耗电量的1/5），它可能需要太阳能/电池供电。在1太瓦（1000吉瓦）以上，太阳能/电池是唯一现实的选择。”（图片来源网络，侵删）...

　　[ 中华网 新能源 ] 　　电动邦从比亚迪官方获悉，比亚迪元Pro将于3月21日正式上市，新车外观采用比亚迪全新设计风格，与汉EV相似。据悉新车会搭载刀片电池，续航里程超过400公里。 　　从申报图来看，新车的设计风格向汉EV靠拢，封闭式前脸+镀铬装饰，以及中央的“元”字，让新车看起来像个SUV版的汉。尾部标志性的小书包也得以保留。 　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距为2535毫米，相比起现款车型车长增加了15毫米。 　　动力方面，元Pro将搭载比亚迪的刀片电池，电池能量密度为140瓦时/千克，电机最大功率为136马力，峰值扭矩...

　　[汽车之家 百科] 电池快充时间，指的是能够承受大功率充电的时间，能承受的充电功率越大，则在补充同样多电能的前提下，充电时间越短，这对于提升效率有很大帮助，也能提升用车的幸福感。 　　为了防止大功率对电池系统产生伤害，通常大功率充电会在一个电池电量区间段内来实现，电量过低，或者刚开始充电，以及电池电量达到一定程度后，多会降低充电功率，以提升电池寿命。（图片来源网络，侵删）...

　　#新车速递# 【装上固态电池行驶1205公里 告别续航焦虑】近日，我们从互联网获悉，一辆搭载固态电池的奔驰EQS，在中途不充电的情况下行驶了749英里（约1205公里）。行程结束时，车辆剩余续航里程仍有85英里（约137公里）的电量。 　　值得一提的是，此次使用的电池还使用了带有气动执行器的浮动电芯外壳，能够在电池工作过程中调节电芯的膨胀与收缩，从而提升电池的稳定性与使用寿命。（图片来源网络，侵删）...

　　7月29日，吉利通过直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。 　　为确保车辆的安全及可靠性，吉利每款车型上市前都要经历高温、高寒、高原等各类试验验证场景，涵盖了动力、底盘、电子电器、内外饰、座舱、智驾等整车全领域。此次进行电池包拆解的银河E5，正是吉利前期进行耐久性验证的车辆之一。 　　拆解结果显示，即使是在高...

　　[汽车之家 百科] 电池冷却方式，是指电动汽车的关键部件动力电池的冷却技术。对于电动汽车而言，动力电池所处的工作状态将直接对车辆的动力性能、经济性、安全性、使用寿命等产生重要影响。因此精准控制动力电池的工作状态，是保障车辆稳定性的重要手段。 　　动力电池的冷却方式目前主要分为风冷和液冷两大类，风冷又分为自然对流、自然风强制对流和空调冷风强制对流，液冷可分为冷却液冷却和制冷剂冷却。 　　风冷技术具有重量轻、成本低，结构简单、便于维护的优点，并且没有任何泄露风险，液冷技术对于电池单体之间的温度控制，以及升温降温的效率上更具优势，但更复杂的系统结构也带来了更高的生产成本，对制造工艺...