一说到，相信大家对这台车已经非常熟悉了，自其上市以来就得到了众多消费者的认可，毕竟对于合资纯电SUV来说，别克E5的表现已经非常优秀了，甚至比很多国产新能源SUV做的都要好。 　　就在9月的时候，别克E5更是推出了限时一口价模式，四款臻享车型的限时价格为16.99-17.99万元，同时还能享受至高2.6万元的置换补贴，这样的优惠力度可以说非常巨大了。 　　在外观方面，别克E5的整体设计是没有什么变化的，依旧是保留了现有车型的设计风格，前脸部分采用了家族式的设计风格，分体式的大灯组以及全封闭式的进气格栅，不仅增加了车辆的辨识度，同时也能降低风阻系数。 　　车身侧面的线条以及尺寸也是没有变化的，整体看起来还是非常具有流线感的，隐藏式的门把手也是新能源车型非常常用的配置。20英寸的低风阻式轮毂造型还是比较耐看的，条纹的装饰看起来也是更加的年轻和时尚。 　　车尾的设计也是非常懂时尚的，贯穿式的尾灯组还是很有辨识度的，同时一体式的后杠造型也是很有整体感。全黑的尾翼以及后杠上加入的黑色装饰板，也是在一定程度上提升了车辆的运动属性。 　　内饰方面，别克E5的设计也是没有什么变化，依旧是保留了现款车型的设计语言，这其中最为吸引眼球的就是这块6K的30英寸曲面一体屏幕了，这里不仅集成了车辆的众多控制功能，同时也用自己的实际行动说明了，合资车型依旧可以拥有极高的科技水准。 　　此外，悬浮岛式的中央通道也是得到了保留，水杯架、手机无线充电等也都放置在了这里，操作起来的便捷度还是很高的。新车将会继续使用怀挡的换挡方式，操作起来更加顺手也更加安全。 　　用料以及乘坐舒适性方面，别克E5也是没有让人失望，手能触及到的地方都采用了软包材质，并且车内是没有什么异味的，也说明了用料的安全。座椅整体的承托性和包裹性都是非常到位的，并且还有加热、通风等功能，可充分满足我们日常的使用需求。 　　动力方面，别克E5将会继续使用现有的动力组合，电机的最大功率为180kW，峰值扭矩330N·m，CLTC的综合续航里程为545km，新车将会提供多种驾驶模式选择，从而来满足我们日常使用的不同需求。 　　作为一款纯电车型，该车在加速方面的表现还是非常优秀的，整套系统的响应时间还是很快的，丝毫没有拖泥带水的感觉，并且这台车的加速并不是那种很突兀的，所以整体的感觉还是非常舒适的，也不容易出现晕车的情况。 　　悬架的表现也是令我比较满意的，整体的调校也是下了不少功夫的，在面对连续颠簸的时候这台车可以很好的过滤掉震动感。而在通过减速带的时候，它又能很好的拉住车身，不会出现多余的弹跳，这也是更加适合全家使用的场景需求。 　　别克E5也是配备了更高阶的智能驾驶辅助系统，可以通过摄像头、雷达、高精地图以及Super Cruise系统等，带来DMS驾驶员监测系统、ACC全速域自适应巡航、ILC指令变道等功能，车道辅助、变道预警、后方来车提醒等功能也是具备齐全的，从而来保护我们的驾乘安全。 　　总结： 　　别克E5虽然不是最新款的车型，但是从该车上市到现在，已经有一年多的时间了，其搭载的配置以及该车整体的设计，依旧是在时代前沿的，甚至比很多新车都要丰富。现在就要到年底了，如果有想要换车的需求，不妨去了解一下别克E5吧，相信它一定能给你带来不一样的惊喜与感动。