深南中城际铁路启动规划研究 大湾区交通一体化再提速

深圳近日启动深南中城际铁路规划研究招标，这条连接深圳、南沙和中山的跨城轨交项目将推动珠江口东西两岸轨道网络贯通。该项目预算175.7万元，线路起于深圳机场T2站，经广州南沙至中山翠亨新区。这是深圳布局大湾区交通网络的重要一步，未来将显著提升区域互联互通水平。

粤港澳大湾区交通建设再传重磅消息。深圳公共资源交易中心近日发布《深南中城际铁路规划建设方案预研招标公告》，标志着这条连接深圳、南沙和中山的跨城轨交项目进入实质性研究阶段。该项目预算175.7万元，接受2家联合体投标，将重点研究线路规划、系统制式和投融资方案。

大湾区轨道交通网络迎来重要拼图

根据公告披露的初步规划，深南中城际铁路起于深圳机场T2站，经广州南沙区，至中山翠亨新区，向东与深大城际贯通，向西与南中珠城际贯通。这一规划旨在实现珠江口东西两岸轨道网络的贯通，形成大湾区横向城际铁路通道。值得注意的是，该项目部分关联线路如深大城际深圳段、南中珠城际中山段已进入施工阶段，关键节点也提前预留了接轨条件。

从区域发展角度看，深南中城际铁路的建设将极大促进环珠江口一体化发展。特别是对南沙而言，这条线路不仅能加密当地轨道交通网络，提升跨区通达性，更重要的是拉近了与深圳的空间距离。随着交通条件的改善，南沙有望更好地承接深圳高端产业与人才外溢，进一步提升区域发展能级。

深圳轨道交通布局展现大湾区雄心

深南中城际铁路只是深圳轨道交通宏伟蓝图的一部分。今年6月，深圳就官宣了11条跨市城际铁路规划，其中4条已动工。这些线路将与广州、东莞、中山、珠海等城市紧密相连，共同编织大湾区快速交通网。与此同时，深圳还有17条市内地铁在同步建设，未来将实现全市"1公里地铁率"接近百分之百的目标。

深圳如此密集的轨道交通建设，反映出这座城市在大湾区发展中的主动作为。通过打造高效便捷的交通网络，深圳不仅能够提升城市内部运行效率，更能强化与周边城市的联系，促进资源要素的自由流动。这种以交通基础设施先行带动区域协同发展的思路，值得其他城市借鉴。